（中央社記者蔡芃敏台北30日電）貨櫃三雄今天股價走勢劇烈，震幅均達13%以上，外資賣超三雄，萬海、陽明以跌停作收，長榮下挫8.65%，單檔交易量達新台幣1107.46億元，續居上市之冠。
航運族群今天表現波動劇烈，終場下挫7.98%，收258.73點，貨櫃三雄盤中震幅均超過13%。長榮今天以132元作收，收跌8.65%，終場寫下天量，成交值達1107.46億元、共77.5萬張，成交值是第2名萬海一倍以上。
萬海成交值共503.21億元，位居上市第2，達20.6萬張，以跌停價223.5元作收。陽明收117元，因遭分盤處置，成交值僅67.63億元，三雄合計占大盤資金比重達3成。
長榮本波低點落在116.5元，今天盤中觸及150.5元，萬海則是從198元漲至257元，萬海、長榮自低點反彈逾29%。陽明自此波低點110.5元，至今天盤中高點135元，上漲約22%。
法人指出，反彈領先指標萬海今天最高到257元，但逼近月線附近，誘發短線賣壓，萬海、陽明尾盤被摜壓到跌停價，長榮有8%以上跌幅，拖累加權指數尾盤下挫。隨著航運股權重增加，支配台股走勢，航運股能否回穩，將是大盤何時落底反攻的重要關鍵。
外資賣超貨櫃三雄，賣超長榮高達2.77萬張，為三雄之最，萬海賣超1.74萬張，陽明共6216張。
觀察貨櫃航運基本面，本週上海出口集裝箱運價指數（SCFI）再創新高至4196.24點，週漲96.24點、2.34%。其中，遠東到美東線運價每FEU（40呎貨櫃）首度衝破一萬美元，週漲217美元，至10067美元；遠東至美西每FEU至5518美元，週漲幅達2.4%。
遠東到歐洲運價每TEU（20呎貨櫃）達7395美元，上漲268美元；遠東到地中海運價每TEU達6991美元，較上週漲30美元。
Sea Explorer資料顯示，全球超過百個港口陷入壅塞，逾325艘船排隊等待入港，塞港仍是未解難題。貨攬業者分析，美國線依舊相當吃緊，各航商針對美東、美西線持續增加各式附加費，包含加價買艙費、旺季附加費、綜合費率上漲附加費（GRI）等，歐洲線缺艙問題則是較先前舒緩。
長榮旗下船隊共計203艘船，運能超過138萬TEU，自有船116艘、租船87艘；長榮今年有33艘新船交付，目前已經交付15艘船，仍有18艘待交付，全年運力將成長18%。
其中，長榮首艘2.4萬TEU貨櫃輪已在7月底交船，配置在亞洲-歐洲航線，目前正在亞洲載貨，預計8月5日將抵達台北港。新船交付長榮增添運能，今年共有4艘2.4萬TEU貨櫃輪交付，趁著歐洲運價處在高檔之際，搶攻商機。
長賜輪（EVER GIVEN）已抵達歐洲卸貨港，7月29日靠泊荷蘭鹿特丹，原本運抵德國漢堡的貨櫃將於鹿特丹先行卸下，由長實輪轉運至目的港，長賜輪將在8月8 日停靠英國費利克斯托；長賜輪完成卸貨後，將需進塢維修，待維修完成後，會再重新投入航線營運。
陽明目前共有88艘船，運能62.9萬TEU，排名全球第9。1.1萬TEU（20呎貨櫃）級「帆明輪」在27日交付，日後將配合THE聯盟航線，預計今天起將投入亞洲往返美洲航線，為該航線再添生力軍。
同時，為了因應歐洲、北美線艙位緊張，陽明已進行臨時性運力調整，將在8月份各加開一班加班船停靠台灣港口，盼紓緩艙位難求的問題。（編輯：蘇志宗）1100730
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兩性學是一門成熟的學科，在這門學科中，我們常常能發現，男性與女性在心理、思維、身體、感情等等方面上的巨大差異。研究兩性學的學者出版了許多文著，著名的有《男人來自火星，女人來自金星》：這個書名就已經表明了男人和女人之間的差異簡直是來自不同星球的兩種物種。
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百合萬歲！！
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